El apelativo popular de “cuatro-cuatro” vino importado de Francia con las primeras unidades que llegaron a España a finales de los cuarenta. La característica de tener cuatro puertas, cuatro plazas y cuatro caballos fiscales franceses, hicieron de caldo de cultivo para el apelativo “quatre-quatre”.  Fuente: Wikipedia

Hace poco hemos restaurado dos modelos de este vehículo. Uno del año 53 y otro del 56.  Estas son las fotos del seguimiento:

La gama 180 se introdujo en Septiembre de 1953. La excelente respuesta al primer diseño de Mercedes-Benz tras la Guerra se puede atribuir principalmente a tres razones.

En primer lugar, este vehículo completamente nuevo tenía la carrocería integrada, algo novedoso en la historia de la compañía.

Además, este modelo 180 apareció con una moderna carrocería Pontón que se distinguía por sus líneas redondeadas. Esta línea Pontón reducía la resistencia aerodinámica, que a su vez reducía el ruido producido por el viento. Al mismo tiempo el interior era más espacioso y la visibilidad se había mejorado notablemente.

Por último, dejando de lado las características más modernas (inusuales para su época), la tercera razón de su gran fama fue su excelente posibilidad de manejo que era infinitamente superior a la de su predecesor el 170.

El único aspecto que dio lugar a críticas era que tenía el mismo motor de 4 cilindros que su predecesor que desarrollaba 52 cv. Pero esto último, en ningún caso, disminuyó el gran éxito del Mercedes 180.

Aquí tenéis las fotos de la restauración:

Primero se añade chapa para devolverle la forma original

Una vez acabado, como todo proceso para pintar, se le da una capa de aparejo y se pule

Y despues de pintado, este es el acabado final