El pasado 5 de septiembre se dio lugar un encuentro entre amigos del coche clásico, la I Trobada de cotxes clàssics a Sant Celoni, organizada por el club foro 600.

El punto de reunión fue en Moixerigues a pie del Montseny donde se dieron cita una cincuentena de vehículos de más de 25 años. Como es habitual en estos eventos predomino el buen “rollo” y la camaradería entre todos y participantes.

Después de recargar nuestras baterías con un buen desayuno nos subimos a nuestros vehículos para emprender la ruta, custodiados en primer lugar por el coche de la organización, que no era otro que un SEAT 600. El paseo consistía en subir al parque natural del Montseny por Santa Maria de Palautordera cruzando pueblos como Sant Esteve y haciendo sonar el claxon para que todo el mundo admirase esa maravilla que son los coches clásicos. Al llegar casi a la Costa del Montseny nos desviamos para coger una carretera convencional y muy poco transitada que nos llevaría hasta Sant Celoni, donde nos aguardaba el Sr. alcalde, el cual después de haber aparcado todos los vehículos y cambiar impresiones de la ruta con otros participantes hizo la entrega de trofeos para todos los asistentes.

Desde aquí animo al club foro 600 a organizar muchos más eventos como el vivido en Sant Celoni. Enhorabuena.

Vista general

Vehiculo restaurado en nuestro taller

Motor en perfecto estado

De ruta

Descansando…

Y este es el coche del jefe

El apelativo popular de “cuatro-cuatro” vino importado de Francia con las primeras unidades que llegaron a España a finales de los cuarenta. La característica de tener cuatro puertas, cuatro plazas y cuatro caballos fiscales franceses, hicieron de caldo de cultivo para el apelativo “quatre-quatre”.  Fuente: Wikipedia

Hace poco hemos restaurado dos modelos de este vehículo. Uno del año 53 y otro del 56.  Estas son las fotos del seguimiento:

La gama 180 se introdujo en Septiembre de 1953. La excelente respuesta al primer diseño de Mercedes-Benz tras la Guerra se puede atribuir principalmente a tres razones.

En primer lugar, este vehículo completamente nuevo tenía la carrocería integrada, algo novedoso en la historia de la compañía.

Además, este modelo 180 apareció con una moderna carrocería Pontón que se distinguía por sus líneas redondeadas. Esta línea Pontón reducía la resistencia aerodinámica, que a su vez reducía el ruido producido por el viento. Al mismo tiempo el interior era más espacioso y la visibilidad se había mejorado notablemente.

Por último, dejando de lado las características más modernas (inusuales para su época), la tercera razón de su gran fama fue su excelente posibilidad de manejo que era infinitamente superior a la de su predecesor el 170.

El único aspecto que dio lugar a críticas era que tenía el mismo motor de 4 cilindros que su predecesor que desarrollaba 52 cv. Pero esto último, en ningún caso, disminuyó el gran éxito del Mercedes 180.

Aquí tenéis las fotos de la restauración:

Primero se añade chapa para devolverle la forma original

Una vez acabado, como todo proceso para pintar, se le da una capa de aparejo y se pule

Y despues de pintado, este es el acabado final

A traves de esta web, queremos dar a conocer nuestro taller y los trabajos que realizamos y, porque no, exponer y explicar la historia de coches clásicos populares.

Reparamos siniestros de chapa y pintura de  cualquier vehiculo. Trabajamos con la gran mayoria de compañias de seguros, por lo que si la compañia nos confirma que se hace cargo de la factura, el cliente solo tiene que firmar un documento conforme el vehiculo esta reparado y nosotros nos encargamos del envio de la factura y el cobro de la misma. De esta manera el cliente no tiene que desembolsar el importe de la factura.

Nos dedicamos a la restauración de coches clásicos, tanto pequeñas modificaciones como restauraciones completas. En esta misma web iremos publicando los trabajos realizados para que podais comprobar el estado en el que llega el vehículo y el resultado final.

Tambien disponemos de vehiculos de segunda mano, los cuales los podeis ir viendo aquí.

Para cualquier consulta, podeis escribir a riells@planxisteriariells.com